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マツダRX-8の維持費を計算してみた!メンテナンス代やガソリン代は割高!?

マツダRX-8の維持費を計算してみた!

マツダRX-8はマツダが誇るロータリーエンジンを搭載したスポーツカーで、一部の層から絶大な人気を得ています。中古車価格もスポーツカーながら100万円を切る車両が多いので、手に入れやすいのが特徴です。では、維持費はどれくらいかかるのでしょうか?

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排気量は小さいが自動車税は2000cc並み

マツダRX-8に採用されているロータリーエンジンの排気量は1300ccとなっており、通常の自動車税の区分であれば、税額\34,500-となりますが、ロータリーエンジンはこれには当てはまらず、総排気量1.5リットル越え~2リットル以下となっています。

これは、レシプロエンジンとは異なる内燃機関である為です。ロータリーエンジンはレシプロエンジンと比較して、小さい排気量で高出力のパワーを得る事が出来るエンジンであり、例えば1300ccのロータリーエンジンをレシプロエンジンに換算すると、約2倍の2600ccに相当する出力となります。

その為、自動車税において、ロータリーエンジンは特別な計算方法となります。それは、ローターの単室容積にローターの数を乗じて得た容積に1.5を乗じて得た容積に当てはまる区分にて自動車税が課せられます。

これにより、排気量は小さいながらも税金面からみると2000cc車と同じ税額\39,500-がかかり、2000cc車並みに維持費がかかります。

オイルメンテナンスがシビア

ロータリーエンジンはレシプロエンジンとは異なり、その性質上、エンジンオイルを直接燃焼室に噴射させ、密閉力を高めると共に、エンジンオイルを燃焼させながら出力を得ています。この為、走行距離を重ねていくと、エンジンオイルの劣化が進むだけではなく、オイル量も必然的に減っていきます。

その為、レシプロエンジンでは、行う事が少ない定期的なエンジンオイルの補充と、こまめなエンジンオイルのメンテナンスが必要になってきます。これにより、オイルメンテナンス代が同排気量のレシプロエンジン搭載車と比較しても、維持費がかかってしまいます。

消費量も使用状況や車両状態によって異なり、1000キロ毎で補充する場合もあります。年間走行距離10,000キロだったとして、オイル交換は5,000キロに1回と考えても、年間最低2回+補充分の維持費がかかります。

燃料費がかさんでしまう

ロータリーエンジンは小さい排気量で高出力を得られるメリットがありますが、構造上、燃焼効率が悪く、燃費が悪い点があります。カタログ値から見ても、後期型の6ATで9.0km/L、6MT車で9.0km/Lとなっており、実燃費はおおよそ5~6km/L前後となり、燃料費がかさんでしまいます。

また、指定燃料もハイオクとなっており、レギュラーと比較しても1Lあたり10円前後高いのもかさんでしまう理由です。年間走行距離10,000キロと仮定した場合、10,000÷5km/L=2,000Lの燃料費がかかり、2017年8月現在ハイオク単価が約\141-なので、おおよそ年間\282,000-ほどかかります。

スポーツカーゆえの維持費

総じてRX-8はロータリーエンジンを搭載したスポーツカーであり、スポーツカーゆえに特殊な整備性によるメンテナンス代や、燃料費代がかかってしまうのが特徴です。

中古車価格が安いからと維持費のことを考えずに購入すると、後で必ず後悔します。維持費をしっかりと計算した上で、無理のないカーライフを送りましょう。

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